สารบัญ
ความร้อนเกินคือศัตรูเงียบของเครื่องยนต์ดีเซล ปล่อยให้ร้อนจัดเพียงครั้งเดียวอาจถึงขั้นฝาสูบโก่ง ปะเก็นแตก และจบที่การยกเครื่องซึ่งเป็นค่าซ่อมก้อนใหญ่ที่สุดของเครื่องจักร บทความนี้ไล่สาเหตุจากง่ายไปยาก แบบเดียวกับที่ช่างหน้างานใช้ตรวจจริง เพื่อให้คุณระบุต้นเหตุได้ก่อนสั่งอะไหล่ ไม่ต้องเปลี่ยนสุ่มไปเรื่อย
สัญญาณว่าเครื่องเริ่มร้อนเกิน อย่ารอให้เข็มชี้แดง
- เข็มวัดความร้อนขยับสูงกว่าตำแหน่งปกติที่เคยเห็นทุกวัน แม้ยังไม่ถึงแดง
- พัดลมดังต่อเนื่องผิดปกติ หรือรอบพัดลมทำงานหนักตลอดเวลา
- กำลังตกช่วงบ่าย ทั้งที่ช่วงเช้าทำงานปกติ
- น้ำหล่อเย็นพร่องบ่อยโดยไม่เห็นรอยรั่วชัดเจน
- มีกลิ่นน้ำยาหล่อเย็นไหม้ หรือคราบขาวรอบฝาหม้อน้ำ
อาการพวกนี้คือของฟรีที่เครื่องเตือนล่วงหน้า ใครสังเกตเร็ว จ่ายถูก
ทำอะไรก่อนเมื่อเข็มความร้อนขึ้นสูง
- ลดภาระงานทันที เอาเครื่องลงรอบเดินเบา อย่าเพิ่งดับเครื่องกะทันหันขณะร้อนจัด เพราะน้ำจะหยุดหมุนเวียนและความร้อนสะสมจะพุ่งขึ้นอีก ให้เดินเบาสักครู่เพื่อระบายก่อน
- ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำขณะเครื่องร้อนเด็ดขาด แรงดันไอน้ำพุ่งใส่หน้าได้ รอให้เย็นก่อนเสมอ
- ดูเข็มหลังลดภาระ ถ้าค่อยๆ ลง แปลว่าระบบระบายไม่ทันภาระ ถ้าไม่ลงเลย ให้ดับเครื่องเมื่อรอบเดินเบาสักพักแล้วเริ่มไล่ตรวจ
กลุ่มที่ 1 ระบบระบายความร้อนอุดตันหรือสกปรก พบบ่อยที่สุด
- รังผึ้งหม้อน้ำอุดตันจากภายนอก ฝุ่น เศษหญ้า และโคลนอัดแน่นระหว่างครีบ ลมผ่านไม่ได้ ระบายไม่ออก อาการเด่นคือร้อนเฉพาะช่วงงานหนักหรือช่วงบ่ายแดดแรง วิธีตรวจคือส่องไฟดูอีกฝั่งของรังผึ้ง ถ้าแสงไม่ทะลุคือตัน
- หม้อน้ำตันจากภายใน ตะกรันสะสมจากการเติมน้ำเปล่าแทนน้ำยาหล่อเย็นเป็นเวลานาน สังเกตจากน้ำในหม้อขุ่นเป็นสีสนิม
- ออยล์คูลเลอร์ไฮดรอลิคตัน เครื่องจักรหลายรุ่นวางคูลเลอร์ซ้อนกับหม้อน้ำ ถ้าชุดนี้ตัน ความร้อนทั้งระบบจะดันกันเอง
กลุ่มที่ 2 ชิ้นส่วนเสื่อมสภาพ
- ฝาหม้อน้ำเสื่อม ชิ้นเล็กราคาถูกที่คนมองข้ามที่สุด ฝาที่เก็บแรงดันไม่อยู่ทำให้จุดเดือดของน้ำต่ำลง น้ำเดือดง่ายทั้งที่ระบบอื่นปกติหมด ควรเปลี่ยนตามรอบ ไม่ต้องรอเสีย
- เทอร์โมสตัทค้าง ถ้าค้างปิด น้ำไม่ไหลเข้าหม้อน้ำ เครื่องร้อนเร็วมากตั้งแต่เริ่มงาน ถ้าค้างเปิด เครื่องจะอุ่นช้าผิดปกติตอนเช้า
- ปั๊มน้ำเสื่อม ใบพัดสึกหรือซีลรั่ว อาการคือมีน้ำซึมที่รูระบายของปั๊ม หรือได้ยินเสียงลูกปืนหอน เปลี่ยนพร้อมตรวจสายพานเสมอ
- สายพานหย่อนหรือลื่น พัดลมกับปั๊มน้ำหมุนไม่เต็มรอบ สังเกตเสียงเอี๊ยดตอนเร่งเครื่อง
- ท่อยางหม้อน้ำบวมหรือยุบตัว ท่อที่เสื่อมจะยุบตัวตอนรอบสูงจนน้ำไหลไม่สะดวก
ชิ้นส่วนกลุ่มนี้ทั้งหมดอยู่ในหมวด อะไหล่เครื่องยนต์ ซึ่งเราจัดหาได้ทุกยี่ห้อ ทั้งหม้อน้ำ ปั๊มน้ำ และท่อยางตรงรุ่น
กลุ่มที่ 3 ความร้อนจากภาระงานและระบบไฮดรอลิค
บางครั้งเครื่องยนต์ไม่ได้ผิดปกติ แต่ความร้อนมาจากที่อื่น
- น้ำมันไฮดรอลิคร้อนเกิน ถ้าเกจน้ำมันไฮดรอลิคสูงแต่เกจเครื่องยนต์ปกติ ปัญหาอยู่ฝั่งไฮดรอลิค เช่น กรองไฮดรอลิคตัน น้ำมันเสื่อม หรือปั๊มเริ่มมีปัญหา อ่านวิธีแยกอาการเพิ่มเติมได้ที่บทความ ปั๊มไฮดรอลิคเสีย อาการเป็นยังไง
- ใช้งานเกินพิกัดต่อเนื่อง ขุดงานหนักเกินขนาดเครื่องนานๆ ระบบระบายที่ปกติก็เอาไม่อยู่ ต้องจัดจังหวะพักเครื่อง
- กรองอากาศตัน อากาศเข้าน้อย การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เครื่องทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ได้กำลังเท่าเดิม ความร้อนจึงสะสม เช็กและเปลี่ยนได้ง่ายที่สุดในลิสต์นี้ ดูที่หมวด ชุดกรอง
ลำดับการไล่ตรวจที่ช่างใช้จริง
- ดูระดับน้ำหล่อเย็นตอนเครื่องเย็น พร่องหรือไม่ มีคราบสนิมไหม
- ส่องรังผึ้งหม้อน้ำและคูลเลอร์ ตันจากภายนอกหรือไม่ ข้อนี้จบปัญหาได้บ่อยที่สุดโดยไม่ต้องซื้ออะไรเลย
- ตรวจสายพาน ความตึงและสภาพ
- ตรวจฝาหม้อน้ำ สปริงและซีลยางยังแน่นหรือไม่
- สตาร์ทเครื่องเย็น จับเวลาดูว่าท่อบนหม้อน้ำอุ่นเร็วผิดปกติไหม ใช้ประเมินเทอร์โมสตัท
- ดูรูระบายปั๊มน้ำว่ามีคราบน้ำซึมไหม ฟังเสียงลูกปืน
- ถ้าทุกข้อผ่านแต่ยังร้อน ให้ตรวจฝั่งไฮดรอลิคและพิจารณาล้างหม้อน้ำภายใน
กฎช่าง: ไล่จากของถูกไปของแพงเสมอ ฝาหม้อน้ำกับการฉีดล้างรังผึ้งแก้ปัญหาเครื่องร้อนได้มากกว่าครึ่งของเคสทั้งหมด อย่าเริ่มจากการเปลี่ยนปั๊มน้ำหรือหม้อน้ำทั้งลูกโดยยังไม่ได้ตรวจของง่าย
ป้องกันไม่ให้กลับมาร้อนซ้ำ
- ฉีดล้างรังผึ้งหม้อน้ำจากด้านในออกด้านนอกทุกครั้งที่ทำงานพื้นที่ฝุ่นจัด
- ใช้น้ำยาหล่อเย็นผสมตามอัตราส่วน อย่าเติมน้ำเปล่าล้วนต่อเนื่อง
- เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นตามรอบใหญ่ พร้อมตรวจท่อยางทุกเส้น ดูรอบได้ในบทความ ตารางบำรุงรักษาแม็คโคร
- เปลี่ยนฝาหม้อน้ำเป็นของใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ราคาไม่กี่ร้อยแต่กันเครื่องพังหลักแสน
ตรวจเจอต้นเหตุแล้วต้องการอะไหล่ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ ฝาหม้อน้ำ หรือท่อยางตรงรุ่น โทร 081-692-4798 หรือ แอดไลน์ ส่งรุ่นรถและรูปชิ้นเดิมมา เราจัดหาให้ได้ทุกยี่ห้อ จัดส่งทั่วประเทศ